用于鐵路應用的視覺系統(tǒng)可以用于多種用途，從非常普通的用途到可以保護乘客的用途。明顯的用途是持續(xù)監(jiān)控軌道以確保鐵路保持暢通無阻，并確保列車在任何給定時間都在它們應該到達的地方。

在某些情況下，監(jiān)控系統(tǒng)可以監(jiān)控列車本身的健康狀況，確保它們完好無損，沒有過熱等。在此類監(jiān)視系統(tǒng)出現(xiàn)之前，人們采用了各種其他方法來處理基本任務，包括手動監(jiān)視潛在故障，但沒有什么方法能像今天的現(xiàn)代視覺系統(tǒng)那樣準確。在這些現(xiàn)有系統(tǒng)中，許多傳感器通過USB連接，由于引入了噪聲，導致通信不穩(wěn)定。在采用 RS-232 連接的系統(tǒng)中可以找到更高的穩(wěn)定性，尤其是在需要多個連接時。

鐵路安全解決方案面臨諸多挑戰(zhàn)

       個挑戰(zhàn)是知道要監(jiān)視什么，第二個挑戰(zhàn)是了解需要哪些硬件和軟件來確保在適當?shù)臅r間采取適當?shù)男袆印?/span>

另一個關鍵考慮是，這樣一個系統(tǒng)必須生存的環(huán)境遠非理想。在某些情況下，系統(tǒng)或至少它的一些組件可能處于戶外，并且可能會受到較大的溫度波動。在其他情況下，系統(tǒng)可能會作為移動列車的一部分受到大量沖擊和振動。最后，針對鐵路應用的系統(tǒng)往往會使用多年。因此，確保使用壽命很重要，可能超過五年或十年。

在技術層面上，當前的鐵路道口監(jiān)控系統(tǒng)通常基于 ARM Coretex-A7 CPU，帶有以太網(wǎng)供電 (PoE) 交換機、路由器和其他不同配置的組件。因此，它們可能構建復雜、維護成本高且難以升級。更現(xiàn)代、更緊湊的解決方案可大大降低設置和維護成本，尤其是隨著時間的推移。另一個需要處理的問題是，大多數(shù)鐵路道口使用的電源電壓都很高，而且不太可靠。

緊湊型多合一系統(tǒng)

用于鐵路監(jiān)控的一體化緊湊型系統(tǒng)的更佳解決方案是在-40°C至+75°C溫度范圍內提供無風扇運行，輸入電壓范圍為9至36 V。

部署在鐵路監(jiān)控應用中的系統(tǒng)，數(shù)字輸入 (DI) 端口測得的電流可能低至2 mA，更需要接近10 mA的讀數(shù)。要在PoE攝像頭中進行設計，雙PoE是可接受的更低水平。此外，PCIe/USB/SIM卡的Mini PCIe插槽用于補償潛在不穩(wěn)定的LTE信號，而外置SIM插槽則可以更輕松地管理 WiFi/4G/3G/LTE/GPRS/UMTS 無線連接。緊湊的無線設計具有低功耗。