隨著軌道交通智能化進(jìn)程加速，車載控制系統(tǒng)對硬件提出嚴(yán)苛挑戰(zhàn)：如何在有限空間內(nèi)實現(xiàn)國產(chǎn)化高性能部署？如何抵御列車持續(xù)振動沖擊？東田工控以2U上架工控機破局，通過緊湊架構(gòu)與工業(yè)級可靠性設(shè)計，為列車控制系統(tǒng)打造堅實算力基座，助力客戶邁出自主可控關(guān)鍵一步。
一、客戶需求
某軌道交通設(shè)備供應(yīng)商為新型列車控制系統(tǒng)采購20余臺國產(chǎn)化2U上架工控機，硬性要求：
1.主頻≥2.3GHz的國產(chǎn)處理器
2.4U/2U上架式機箱（最終選定2U型號）
3.通過減震支架適應(yīng)列車振動環(huán)境
4.多串口支持車載傳感器網(wǎng)絡(luò)
二、東田解決方案： 2U上架工控機
根據(jù)客戶提出的需求，東田工程師為其匹配了符合要求的上架工控機DT-61025-B6780AMA
| 核心配置 | 參數(shù)詳情 | 車載場景價值 |
| 處理器 | 兆芯KX-U6780A 8核@2.7GHz (TDP 70W) | 國產(chǎn)算力標(biāo)桿，超頻冗余設(shè)計 |
| 架構(gòu) | 2U上架工控機（430×480×90mm，90mm高度） | 較傳統(tǒng)4U設(shè)備節(jié)省機柜空間 |
| 抗震設(shè)計 | 全鋼機架+客戶搭配減震滑軌 | 抵御列車啟停/軌道不平順沖擊 |
| 關(guān)鍵接口 | 6×COM口（2路RS485接傳感器）、12×USB（4×USB3.0接監(jiān)控設(shè)備）、雙Intel千兆網(wǎng)口 | 1臺設(shè)備集成全車控制系統(tǒng)外設(shè) |
| 擴展能力 | 共7個PCIe/PCI插槽（支持視頻采集卡）、M.2 E-key插槽（擴展車地通信） | 未來升級自動駕駛模塊 |
三、2U上架工控機的跨行業(yè)應(yīng)用
1.醫(yī)療影像終端
場景需求：CT機控制終端需緊湊型設(shè)備集成于醫(yī)療推車，抗電磁干擾
功能適配：擴展PCIe插槽支持高清影像采集卡，金屬機箱有效屏蔽手術(shù)室電磁干擾
2.智能零售終端
場景需求：收銀與庫存管理一體機，標(biāo)準(zhǔn)機柜快速部署
功能適配：多USB3.0接口連接商超外設(shè)集群，M.2擴展無線通信模塊支持移動支付
3.電力物聯(lián)網(wǎng)關(guān)
場景需求：變電站機柜部署邊緣計算節(jié)點，7*24小時穩(wěn)定運行
功能適配：RS485接口直連電力傳感器網(wǎng)絡(luò)，工業(yè)級設(shè)計支持穩(wěn)定運行
四、結(jié)語
從飛馳的列車到城市軌交網(wǎng)絡(luò)，東田2U上架工控機DT-61025-B6780AMA以空間利用和動態(tài)環(huán)境適應(yīng)性，成為車載智能硬件的國產(chǎn)化標(biāo)桿。其融合工業(yè)強度與靈活擴展的基因，不僅驅(qū)動軌道交通升級，更將延伸至醫(yī)療、能源等關(guān)乎國計民生的領(lǐng)域，持續(xù)賦能千行百業(yè)自主化之路。
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