從神舟五號到天宮一號，從1909年9月21日，旅美華僑馮如駕駛著自制的飛機一一馮如一號，在奧克蘭市上空翱翔了八百多公尺，安全著陸，揭開了中國航空史的頁，到2017年C919大飛機成功試飛。我國從建國以來一邊恢復經濟，一邊從未停止在航空航天領域的探索與發展。
隨著技術的不斷發展，工控機不再囿于簡單的工業自動化領域，它的發展腳步逐漸邁向人工智能、深度學習、航空航天等高精尖領域。
從工控機交易歷年數據上看，鐵路運輸是在世界范圍內對工控機、嵌入式計算機主板和系統中需求較高的行業。這在一定程度上是因為，在強大技術的加持下，許多技術成熟的知名制造商已經進入了這一領域，比如乘客控制和信息應用，機場信息屏等。未來航空航天領域對于工控機的需求會持續增長。
工控機以其高穩定性，高環境適應能力，被航空航天領域所青睞，許多工控機制造廠商也為航空航天領域推出了相關的產品。
近日，一家航空航天方面的公司向我司東田工控采購工控機，客戶需求如下：
（1）工控機為嵌入式無風扇工控機
（2）CPU: 酷睿八代 i7;
（3）內存:DDR4 32GB;
（4）固態硬盤:256GB;
（5）CP-118EL-A 及電纜、CP-134U-I及電纜;4個PCI或PCI-E插槽。
按照客戶需求，我司向客戶推薦了東田酷睿9代無風扇嵌入式工控機（DTB-3049-H310）
212mm*165mm*63mm，高度僅為一張普通名片的高度，重僅2.5KG，小身材大能量。支持i9-9900k，相當于高性能臺式CPU，匹配航空航天等高端領域。采用無風扇嵌入式設計，頂部鰭狀散熱，能夠寬溫長時間運行，適配航空的環境。1個SATA接口，1個M.2接口。可支持1個2.5英寸SSD和一個mSATA硬盤，符合客戶大容量硬盤的需求。
航空航天活動涉及人力資源配置，設備儀器搭配與安裝使用等艱深的學術作業。是國家，民族，乃至整個人類發展的高度追求。我們從未停下探尋的腳步，東田工控將始終大力支持國家的航空航天事業。
