美國、英國和德國等西方國家從70年代起就對無人駕駛汽車進行了大量的研究，無論是在可行性上還是在實用性上都有了突破。中國自八十年代就開始研發(fā)無人駕駛汽車，在1992年國防科學技術(shù)大學也成功地研發(fā)出了中國首臺真正的無人駕駛汽車。

在科技飛速發(fā)展，人工智能越來越熱的時代，無人參與操作的智能設(shè)備的共性是用計算機代替人腦來處理大量復雜的信息數(shù)據(jù)。此外，它們都需要“眼睛”來感應周圍環(huán)境并做出及時且正確的反應。這些智能機器的“大腦”由一組高性能CPU芯片組成，其“眼睛”則是由攝像系統(tǒng)實現(xiàn)。

它的基本原理是通過汽車上的傳感器對車輛進行感知，通過對道路、車輛的位置、障礙物的感知，對車輛的方向和車速進行控制，以保證車輛安全可靠地在道路上運行。是計算機科學、模式識別和智能控制技術(shù)高度發(fā)展的產(chǎn)物。

考慮到無人駕駛技術(shù)的實施效果、苛刻的運行環(huán)境、復雜的智能功能，確保其簡單高效、安全、管理方便等諸多因素的影響，其中，最重要的是選擇一款工業(yè)級計算機產(chǎn)品。東田工控的一款車載嵌入式無風扇工控機DTB-3016-Q170可以很好適配無人駕駛的條件。

（1）采用低功耗無風扇結(jié)構(gòu)，以保持車輛在高速運行中的平穩(wěn)，實現(xiàn)車輛運作過程中整機的穩(wěn)定性和性。極大地降低了因機械故障所帶來的維護和維修風險。

（2）采用Intel?六代i7/i5/i3處理器，并選用Q170芯片組，可以提供出眾性能，足以滿足高端應用需求。

（3）車載智能點火信號設(shè)計，可以通過外部交換機檢查系統(tǒng)運行情況外部指標。

（4）可以寬溫工作，專業(yè)散熱設(shè)計，將發(fā)熱元件分布在散熱片各處，可取得良好的散熱效果。可以在-25℃~70℃的溫度范圍內(nèi)正常工作。

（5）支持磁盤陣列，RAID 0陣列，使用兩塊硬盤提供雙倍傳輸速度。RAID 1陣列提供了較為優(yōu)異的數(shù)據(jù)安全保障。在寫入時同時將數(shù)據(jù)備份至另一塊硬盤，避免一塊硬盤出現(xiàn)故障就造成文件丟失。

（6）6個千兆網(wǎng)口，4個USB2.0接口，4個USB3.0接口，3個COM口，實現(xiàn)一機多網(wǎng)，同時能夠連接匹配各種外設(shè)，實現(xiàn)無人駕駛自動操作的流暢性和高效性。

隨著時代發(fā)展，無人駕駛汽車技術(shù)日漸成熟。東田工控作為國產(chǎn)工控機品牌，也將跟隨時代的浪潮，致力于工控機領(lǐng)域，為無人駕駛提供嵌入式科技力量支持。