從神舟五號到天宮一號，從1909年9月21日，旅美華僑馮如駕駛著自制的飛機一一馮如一號，在奧克蘭市上空翱翔了八百多公尺，安全著陸，揭開了中國航空史的頁，到2017年C919大飛機成功試飛。我國從建國以來一邊恢復(fù)經(jīng)濟，一邊從未停止在航空航天領(lǐng)域的探索與發(fā)展。

隨著技術(shù)的不斷發(fā)展，工控機不再囿于簡單的工業(yè)自動化領(lǐng)域，它的發(fā)展腳步逐漸邁向人工智能、深度學(xué)習(xí)、航空航天等高精尖領(lǐng)域。

從工控機交易歷年數(shù)據(jù)上看，鐵路運輸是在世界范圍內(nèi)對工控機、嵌入式計算機主板和系統(tǒng)中需求較高的行業(yè)。這在一定程度上是因為，在強大技術(shù)的加持下，許多技術(shù)成熟的知名制造商已經(jīng)進入了這一領(lǐng)域，比如乘客控制和信息應(yīng)用，機場信息屏等。未來航空航天領(lǐng)域?qū)τ诠た貦C的需求會持續(xù)增長。

工控機以其高穩(wěn)定性，高環(huán)境適應(yīng)能力，被航空航天領(lǐng)域所青睞，許多工控機制造廠商也為航空航天領(lǐng)域推出了相關(guān)的產(chǎn)品。

近日，一家航空航天方面的公司向我司東田工控采購工控機，客戶需求如下：

（1）工控機為嵌入式無風(fēng)扇工控機

（2）CPU: 酷睿八代 i7;

（3）內(nèi)存:DDR4 32GB;

（4）固態(tài)硬盤:256GB;

（5）CP-118EL-A 及電纜、CP-134U-I及電纜;4個PCI或PCI-E插槽。

按照客戶需求，我司向客戶推薦了東田酷睿9代無風(fēng)扇嵌入式工控機（DTB-3049-H310）

212mm*165mm*63mm，高度僅為一張普通名片的高度，重僅2.5KG，小身材大能量。支持i9-9900k，相當(dāng)于高性能臺式CPU，匹配航空航天等高端領(lǐng)域。采用無風(fēng)扇嵌入式設(shè)計，頂部鰭狀散熱，能夠?qū)挏亻L時間運行，適配航空的環(huán)境。1個SATA接口，1個M.2接口。可支持1個2.5英寸SSD和一個mSATA硬盤，符合客戶大容量硬盤的需求。

航空航天活動涉及人力資源配置，設(shè)備儀器搭配與安裝使用等艱深的學(xué)術(shù)作業(yè)。是國家，民族，乃至整個人類發(fā)展的高度追求。我們從未停下探尋的腳步，東田工控將始終大力支持國家的航空航天事業(yè)。