一、行業(yè)背景
隨著自動駕駛技術(shù)的快速發(fā)展，汽車電子、移動出行與車路協(xié)同已成為汽車產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級的關(guān)鍵方向。自動駕駛系統(tǒng)對工控機(jī)提出了極高要求：需具備強(qiáng)大算力、穩(wěn)定運(yùn)行能力、豐富接口擴(kuò)展性及多系統(tǒng)兼容性。東田工控憑借多年技術(shù)積累，推出適配智能駕駛場景的自動駕駛工控機(jī) ，助力行業(yè)客戶實(shí)現(xiàn)技術(shù)創(chuàng)新與規(guī)模化落地。
二、客戶需求分析
某汽車電子企業(yè)專注于自動駕駛技術(shù)研發(fā)與車路協(xié)同系統(tǒng)集成，現(xiàn)有新的研發(fā)需求提出更新設(shè)備，提出了以下核心訴求：
硬件穩(wěn)定性：需采用無風(fēng)扇設(shè)計，適應(yīng)車載環(huán)境高溫、震動等嚴(yán)苛條件。
算法支持能力：提供高性能計算平臺，滿足深度學(xué)習(xí)模型推理與實(shí)時數(shù)據(jù)處理需求。
接口擴(kuò)展性：需支持多路攝像頭、雷達(dá)傳感器、通信模塊接入，實(shí)現(xiàn)智能駕駛與車路協(xié)同功能。
三、解決方案推薦
針對客戶需求，東田工程師推薦了自動駕駛工控機(jī) DTB-3312-Q670E ，其核心優(yōu)勢如下：
1. 高性能計算平臺
支持第14代酷睿i7-14700處理器，20核28線程架構(gòu)，睿頻可達(dá)4.9GHz，輕松應(yīng)對圖像識別、路徑規(guī)劃等高負(fù)載任務(wù)。
支持雙通道DDR5 4800MHz內(nèi)存（更高64GB），大幅提升數(shù)據(jù)吞吐效率，保障算法實(shí)時性。
2. 豐富接口多場景適配
提供8個USB 3.2 Gen2接口（另有1個內(nèi)置USB 2.0），支持多路高清攝像頭接入。
配備2個千兆網(wǎng)口（其中1個2.5Gbps高速網(wǎng)口），滿足車路協(xié)同通信需求。
配置1個PCleX16 Gen3 插槽,2個PCleX8 Gen3插槽，2個全尺寸mini PCle插槽帶有micro SlM卡槽，支持WiFi，移動全網(wǎng)通。
3. 工業(yè)級防護(hù)與系統(tǒng)兼容性
無風(fēng)扇設(shè)計搭配被動散熱系統(tǒng)，工作溫度范圍-25℃~60℃，適應(yīng)車載極端環(huán)境。
兼容Ubuntu 20.04、Windows 10/11等主流操作系統(tǒng)，無縫對接客戶現(xiàn)有開發(fā)框架。
四、行業(yè)適配性
東田自動駕駛工控機(jī) DTB-3312-Q670E 以高度靈活的技術(shù)架構(gòu)和模塊化設(shè)計，深度適配汽車電子、移動出行與車路協(xié)同三大核心場景，為不同行業(yè)的復(fù)雜需求提供精準(zhǔn)解決方案。
1. 汽車電子領(lǐng)域
在自動駕駛車輛開發(fā)中，工控機(jī)需高效處理多源異構(gòu)數(shù)據(jù)（如攝像頭、雷達(dá)、激光雷達(dá)等），并對環(huán)境感知、路徑規(guī)劃等算法提供底層算力支撐。東田自動駕駛工控機(jī)搭載英特爾i7-14700處理器 ，結(jié)合 DDR5高速內(nèi)存 ，實(shí)現(xiàn)20核28線程并行計算，可滿足目標(biāo)檢測等高負(fù)載任務(wù)的實(shí)時性需求，成為L3+級自動駕駛系統(tǒng)的理想選擇。
2. 車路協(xié)同應(yīng)用
在智慧高速公路、城市交通大腦等車路協(xié)同場景中，工控機(jī)需實(shí)現(xiàn)車輛與路側(cè)單元、云端平臺的實(shí)時數(shù)據(jù)交互。東田自動駕駛工控機(jī)配備 2個千兆網(wǎng)口，支持低延遲通信與邊緣計算擴(kuò)展。通過PCIe插槽接入專用通信卡，可構(gòu)建多模態(tài)網(wǎng)絡(luò)架構(gòu)，助力打造高效安全的智慧交通體系。
五、結(jié)語
東田自動駕駛工控機(jī)以高性能、高可靠、高擴(kuò)展 為核心優(yōu)勢，為汽車電子、移動出行與車路協(xié)同提供了堅實(shí)的技術(shù)底座。未來，我們將持續(xù)優(yōu)化產(chǎn)品性能，助力自動駕駛技術(shù)從部分普及走向大規(guī)模使用。如需了解更多自動駕駛工控機(jī)方案或獲取定制化服務(wù)，請聯(lián)系東田客服團(tuán)隊(duì)！
