一、行業(yè)背景

　　隨著自動駕駛技術(shù)的不斷演進，汽車電子行業(yè)正面臨前所未有的算力挑戰(zhàn)，某知名汽車電子及安全駕駛系統(tǒng)研發(fā)企業(yè)深耕智能座艙與智能駕駛領(lǐng)域多年，其核心產(chǎn)品覆蓋導航、ADAS（駕駛輔助系統(tǒng)）及自動駕駛解決方案。

　　近年來，該企業(yè)啟動“高速領(lǐng)航算法應用”項目，目標實現(xiàn)車輛在高速場景下的自主變道、超車及復雜路況決策——要求系統(tǒng)具備毫秒級響應速度與海量數(shù)據(jù)實時處理能力。

　　二、痛點與需求分析

　　客戶原來使用的是本地離線地圖模式，傳統(tǒng)ARM芯片+GPU的方案就可滿足，但目前地圖要升級為動態(tài)實時更新，并與多傳感器融合感知及深度學習推理等需求，企業(yè)亟需升級至更高性能的工控機計算平臺。

　　痛點解析：

　　1.算力瓶頸：原有ARM架構(gòu)CPU單核性能不足，難以應對動態(tài)地圖更新所需的高頻數(shù)據(jù)交互與復雜路徑規(guī)劃算法；

　　2.GPU擴展限制：GPU算力有限，無法高效支持神經(jīng)網(wǎng)絡加速與圖像識別任務；

　　3.系統(tǒng)穩(wěn)定性：車載環(huán)境對設備抗振、耐溫及電磁兼容性提出嚴苛要求，傳統(tǒng)方案難以兼顧高性能與可靠性。

　　三、東田推薦方案

　　產(chǎn)品型號：DTB-3012-Q370

　　產(chǎn)品優(yōu)勢：

　　（一）異構(gòu)算力矩陣

　　1.CPU層：這是一款嵌入式無風扇工控機，搭載Intel 酷睿8/9代處理器，單核睿頻達4.9GHz，多線程性能較ARM架構(gòu)提升3倍以上，輕松應對動態(tài)地圖增量更新、SLAM建圖等高負載任務。

　　2.GPU層：可支持200W功耗獨立顯卡，提供更高16 TFLOPS浮點運算能力，加速車道線檢測、障礙物分類等AI推理流程。

　　3.內(nèi)存層：32GB DDR4大容量內(nèi)存，保障多進程并發(fā)數(shù)據(jù)吞吐效率。

　　（二）工業(yè)級可靠性

　　1.寬溫運行：-25℃~60℃工作溫度范圍，可確保高溫環(huán)境下持續(xù)穩(wěn)定輸出。

　　2.抗震防塵：嵌入式無風扇工控機設計，有效抵御車載振動沖擊。

　　3.冗余存儲：雙2.5英寸SATA接口，支持RAID配置，可保障地圖數(shù)據(jù)與日志文件的安全存儲。

　　（三）快速部署

　　1.操作系統(tǒng)：兼容Linux和Windows系統(tǒng)，快速適配遷移。

　　2.擴展接口豐富：1個PCI插槽+2個PCIe插槽，預留傳感器接入通道。

　　3.緊湊尺寸設計：174.1mm*174mm*330mm機身，適配車載緊湊空間。

　　四、結(jié)語

　　隨著自動駕駛技術(shù)向規(guī)模化商用邁進，這種深度融合AI加速與工業(yè)可靠性的工控機解決方案，將成為車企構(gòu)建差異化競爭優(yōu)勢的關(guān)鍵基礎(chǔ)設施，東田工控將持續(xù)迭代該領(lǐng)域的工控機設備，推動智能駕駛駛?cè)胄录o元。