這幾年，中國(guó)的高鐵、地鐵與輕軌的發(fā)展以前所未有的速度增加，很多二三四線場(chǎng)市都可以擁有便利、快捷、穩(wěn)定的交通工具。另外城市中的汽車(chē)增長(zhǎng)速度，也是以幾何指數(shù)爆炸式的增長(zhǎng)速度，在很多大中城市中，交通擁堵造成的城市壓力。在國(guó)家提出的在安全，方便，快捷，準(zhǔn)時(shí)，環(huán)保的交通方式，將在高鐵和地鐵以及輕軌上的進(jìn)入一次全新的改革。實(shí)行閘機(jī)檢票方式，將提高出行效率的自動(dòng)售檢票系統(tǒng)作為城市交通綜合自動(dòng)化系統(tǒng)不可缺少的重要組成部份。

另外隨著手機(jī)移動(dòng)支付的功能越來(lái)越強(qiáng)大，自動(dòng)售檢票系統(tǒng)已實(shí)現(xiàn)人工智能化，實(shí)現(xiàn)手機(jī)掃描入站，出站直接掃描識(shí)別扣費(fèi)，自動(dòng)結(jié)算以及自動(dòng)分賬等解決方案。其中東田工控的工控機(jī)產(chǎn)品主要應(yīng)用于自動(dòng)檢票閘機(jī)主控單元。

系統(tǒng)要求

1、良好的穩(wěn)定可靠性、可維護(hù)性

2、整機(jī)要求小型化、方便拆裝

3、具有多串口和雙顯示功能

4、產(chǎn)品具有抗干擾、抗振性，防塵等功能。

系統(tǒng)概述

閘機(jī)是連接站廳與站臺(tái)的必經(jīng)通道。乘車(chē)時(shí)，需用單程票、IC卡或手機(jī)支付碼在閘機(jī)的電子感應(yīng)器上掃過(guò)，閘口會(huì)自動(dòng)打開(kāi)，進(jìn)入閘口后乘客就可以下到乘車(chē)站臺(tái)上。出站時(shí)，使用單程票的乘客需要將單程票投入閘機(jī)，而持IC卡乘客則需將卡再次從電子感應(yīng)器上掃過(guò)，使用手機(jī)支付碼可以在光學(xué)感應(yīng)碼中掃二維碼，此時(shí)都會(huì)自動(dòng)扣票收費(fèi)，閘口會(huì)自動(dòng)打開(kāi)。

自動(dòng)檢票閘機(jī)系統(tǒng)融計(jì)算機(jī)技術(shù)、信息技術(shù)、手機(jī)移動(dòng)支付技術(shù)、電子技術(shù)、機(jī)械制造于一體，具有很強(qiáng)的人工智能化功能。它可以克服人工售檢票模式中固有的速度慢、財(cái)務(wù)漏洞多、出錯(cuò)率高、勞動(dòng)強(qiáng)度大等缺點(diǎn)，在防止假票，杜絕人情票，防止工作人員作弊，提高管理水平，減輕勞動(dòng)強(qiáng)度，提高效率等方面具有無(wú)比的優(yōu)越性。

地鐵工控整機(jī)具有豐富I/O接口，便于連接閘機(jī)系統(tǒng)中的多個(gè)設(shè)備，如：非接觸式讀卡器、報(bào)警裝置、地鐵閘機(jī)門(mén)、光電傳感器等，實(shí)現(xiàn)對(duì)數(shù)據(jù)的綜合統(tǒng)計(jì)，保證了數(shù)據(jù)的及時(shí)性。通過(guò)閘機(jī)主控單元與上位中心管理機(jī)互聯(lián)，把相關(guān)數(shù)據(jù)信息傳送至中心機(jī)房，從而實(shí)現(xiàn)行業(yè)自動(dòng)收費(fèi)、自動(dòng)結(jié)算、自動(dòng)分帳的一整套解決方案。